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这部电影改编自去年5月发生的“川航8633备降” 真实事件。为将这一世界民航史奇迹搬上银幕，《中国机长》剧组沿着航线辗转重庆、四川、拉萨等多地实拍，更是斥巨资打造了1:1还原的空客A319飞机，逼真效果被众主创直赞“真实”。
       “创新光谷”近日获悉，光谷企业穆特科技（武汉）股份有限公司也参与到《中国机长》的拍摄过程，为重现飞机极端飞行环境，提供了核心硬件和软件支持。

该事件在全国范围内引起强烈反响，改写了国际空客公司机长手册上的操作流程，被称为世界民航史上的奇迹。机长刘传健也因此被授予了“中国民航英雄机长”称号。仅仅在事件三个月后，电影《中国机长》便立项公示，定在今年国庆档上映。在观众还没进电影院就知道故事结局的前提下，如何拍出“让观众有坐过山车的感觉”？主创人员应对的方法就是寻找、发掘细节，通过高度还原现场让观众沉浸在剧情中。

“3U8633航班机型是A319，119名乘客。这部电影肯定不能只拍机外和驾驶舱，要拍客舱里的人，才可以将整个故事讲出来。”刘伟强导演曾在接受采访时表示，一定要一个完整的、一比一的飞机，能完成颠簸那些动作。
       为了更好地拍摄出机舱颠簸与乘客当时的真实状态，剧组费尽千方百计终于与西安某飞机制造厂达成合作，打造出1:1还原的模拟飞机。

拍摄的飞机造出来了，可如何让这个20多吨的“大家伙”动起来呢？据了解，在电影《中国机长》拍摄前，主创团队曾联系过好莱坞团队，但对方表示无法实现模拟机的灵活操控。
      最终，在国内调研了一圈之后，剧组技术团队将目光锁定在了光谷企业穆特科技。在此之前，国内电影制作中也曾有过搭建飞机的经验，但这一次是把一比一大型客机搭建在活动平台上，在国内电影道具设计界还属首次尝试。
      和很多光谷企业一样，穆特科技的血缘来自高校，它的创始人就是华中科技大学船海学院的三位博士，而他们创办公司的核心就是可用于军工和科研领域模拟器制造的六自由度并联机器人技术。

该技术概念上虽然晦涩难懂，但其实在日常生活中的应用已经非常广泛，比如4D影院的动态座椅就是最贴近大众的例子。
      2014年，穆特科技参与吴宇森执导的电影《太平轮》的特效制作，在电影的海上场景中，通过穆特的海浪模拟器在室内造出了惊涛巨浪的模拟环境。
      在随后的电影《南极之恋》中，飞机坠毁时的机舱内镜头，就是完全采用了穆特科技的机舱模拟器。除了这两部电影，如成龙的《机器之血》、湖南卫视电视剧《热血狂篮》等影视剧中都有穆特的支撑。

     按照主创团队要求，模拟机三个部分需要完成飞机俯仰、空转、颠簸，还有一些急降的动作，还可以把它拆开，把机头单独拿出来，机头单独动，二、三舱连体动。
     “这就需要三个六自由度平台既能单独运行，又能协同运作，对平台控制的精度要求非常高，如果误差超过5毫米，机舱间就会出现碰撞，导致变形，后果不堪设想。”

穆特科技员工徐思远作为该项目工程师，全程参与了电影《中国机长》的室内拍摄过程。在平台制作完成后的一个多月里，他都扎在无锡影棚现场安装和调试。
      他说，在此之前，导演组还专程来光谷考察，实地了解公司情况。在无锡拍摄基地，总导演刘伟强每天来影棚查看平台安装和调试的进度。“可以看出，主创团队对这个项目非常重视，我们也容不得半点马虎。”
      徐思远指出，公司这项技术在全国甚至是全球范围内都属首创——第一，模拟机首次实现三舱联动，并且“误差不超过0.1度”；第二，首度实现用平板电脑无线控制飞机，实时响应速度不超过10毫秒。
     “演员根据真实感受作出的反应，这种入戏感是电脑特效所不能给予的。”他提到，在最初的一场试戏中，100多位群众演员就现场感受到飞机在飞行中的颠簸、晃动，试戏完后纷纷直呼“太真实了”。
      据悉，穆特科技目前员工110余人，已于去年6月完成2000万元A轮融资。经过八年的发展，公司已做到软硬件平台完全自主研发、迭代，核心算法“不求人”。产品覆盖科研、军工、民用工业等诸多行业，客户包括中国电影集团公司、万达集团、三一重工、大众、五大军工科研机构等，并出口到韩国、澳大利亚、泰国、迪拜、白俄罗斯等十多个国家和地区。